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魅力新疆/新疆初步形成面向內外立體式交通

現在,面向國表裏,位於絲綢之路經濟帶中間位置的新疆已初步形成由公路、鐵路、航空等編織的立體式交通網絡。

本報專案組:

  早在兩千多年前,絲綢之路就把古代亞洲、歐洲毗連起來,中國與亞歐大陸的商貿活動被啟動。

(甘肅 陸宏斌)
【中心網路報】

新疆已開統統往格魯吉亞首都第比利斯、哈薩克斯坦城市阿拉木圖、首爾、莫斯科等國際航線。今年上半年,烏魯木齊開通了至法蘭克福的旅遊包機。今朝,新疆共擁有16個民用運輸機場,密度為每十萬平方公里0.96個。

  要連接起亞歐大陸5000多萬平方公里的複雜市場,新疆民航成長頗為主要。

  2010年至今,新疆共完成鐵路扶植投資727億元,前後建成投產喀什-和田、庫車-俄霍布拉克鐵路等一多量新線。經過12個援疆省市歷時3年多的公路代建,新疆高速公路通車里程數將於年底沖破3000公里。

  2010年召開的中心新疆工作座談會後,新疆交通運輸廳提出通過“代建”模式,推動新疆公路扶植,這一思緒獲得交通運輸部、各援疆省市的鼎力支持。

  在近日舉行的中國-亞歐展覽會“絲綢之路經濟帶交通運輸峰會”瞭解到,今朝,新疆公路總里程已超過17萬公里,國際道路客貨運輸線路超百條,占全國43%.到2013年末,中國當局已與新疆周邊7個國家簽訂雙邊《汽車運輸協議》,為增進新疆物流業與亞歐物流業融會打下了根本。今年底,蘭新鐵路二線將建成投產,新疆將進入高鐵時期,鐵路營運里程將達到5757公里。

  本年4月,被稱為第三條亞歐大陸橋的主要構成部門的克拉瑪依至塔城合資鐵路正式開建,預計2017年通過竣工驗收交付使用,將成為中國渤海灣經內蒙古、甘肅、新疆塔城到阿斯塔納、莫斯科、明斯克進入波羅的海最便捷的通道。新疆將以交通大通道和關鍵扶植為重點,與絲綢之路經濟帶沿線列國及兄弟省區市親昵合作,出力構建通順新疆與內地、聯通中國與中亞、西亞、南亞及歐洲、非洲的綜合交通運輸系統,為中國實行向西開放計謀和推動“絲綢之路經濟帶”扶植發揮重要感化。
以下內文出自: http://news.sina.com.tw/article/20141024/13459476.html
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